{"id":1392,"date":"2024-10-04T11:05:23","date_gmt":"2024-10-04T09:05:23","guid":{"rendered":"https:\/\/caminodelospilones.com\/sur-les-traces-de-jacques-ier\/"},"modified":"2024-10-31T16:53:57","modified_gmt":"2024-10-31T15:53:57","slug":"sur-les-traces-de-jacques-ier","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/caminodelospilones.com\/fr\/sur-les-traces-de-jacques-ier\/","title":{"rendered":"Sur les traces de Jacques Ier"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\tHistoire de la route\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Sur les traces de Jacques Ier<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les premi\u00e8res r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 l’existence du Camino de los Pilones sont li\u00e9es \u00e0 l’un des plus importants monarques de la Couronne d’Aragon au Moyen \u00c2ge. Dans la premi\u00e8re moiti\u00e9 du XIIIe si\u00e8cle, le roi Jacques Ier a emprunt\u00e9 cette route – \u00e0 l’\u00e9poque sans les pyl\u00f4nes – lors de plusieurs de ses voyages. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Le roi Jacques Ier le Conqu\u00e9rant, par Jaume Mateu. MNAC. <\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Un souverain qui a apport\u00e9 la prosp\u00e9rit\u00e9 au territoire<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Real de Arag\u00f3n dans le Vidal mayor fueros de Arag\u00f3n Huesca SXIII.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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N\u00e9 en 1208 \u00e0 Montpellier, Jacques Ier est le fils du roi Pierre II, dont il h\u00e9rite, apr\u00e8s sa mort pr\u00e9matur\u00e9e, du royaume d’Aragon alors qu’il n’a que cinq ans.<\/p>\n

Tout au long de sa vie et de son long r\u00e8gne (1213-1276), il n’a cess\u00e9 de voyager entre les territoires, pouss\u00e9 par l’initiative d’obtenir de nouvelles terres tributaires dans le contexte de l’affaiblissement du pouvoir des musulmans almohades, ce qui lui vaut le surnom de \u00ab\u00a0Conqu\u00e9rant\u00a0\u00bb. Apr\u00e8s ses conqu\u00eates de Majorque et de Valence et son travail l\u00e9gislatif, il inaugure la p\u00e9riode de splendeur maximale de la couronne d’Aragon. <\/p>\n

Dans les territoires des cha\u00eenes de montagnes G\u00fadar – Maestrazgo<\/strong>, il a mis en place une politique de repeuplement bas\u00e9e sur des concessions et des privil\u00e8ges. Dans ce domaine, de plus grandes libert\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 accord\u00e9es aux nouveaux habitants et un r\u00f4le particulier a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 au b\u00e9tail transhumant, lib\u00e9rant les bergers des imp\u00f4ts, des taxes et des redevances pour la travers\u00e9e et l’utilisation des p\u00e2turages du Royaume de Valence ou des redevances inf\u00e9rieures pour les p\u00e2turages ou les alpages, entre autres. <\/p>\n

C’est ainsi qu’est n\u00e9 un syst\u00e8me \u00e9conomique qui a apport\u00e9 une grande prosp\u00e9rit\u00e9 au territoire, favorisant le d\u00e9veloppement de l’industrie laini\u00e8re et son \u00e9panouissement d\u00e9mographique, architectural et artistique.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Jaime I et le chemin des pyl\u00f4nes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Les pi\u00e8ces de James I.<\/figcaption>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Bien que les pyl\u00f4nes n’existaient pas encore au Moyen \u00c2ge, il semble que cet itin\u00e9raire \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 \u00e0 l’\u00e9poque du monarque. En effet, c’est le roi lui-m\u00eame qui l’a parcouru \u00e0 au moins cinq reprises, selon les descriptions qui figurent dans le \u00ab\u00a0llibre dels Feits\u00a0\u00bb (Livre des Foi). <\/p>\n

Le premier de ses voyages sur cette route eut lieu \u00e0 l’occasion des conqu\u00eates d’Ares et de Morella, les premi\u00e8res villes frontali\u00e8res musulmanes dont la domination marqua le d\u00e9but de la conqu\u00eate du royaume de Valence. Le souverain, accompagn\u00e9 de quelques chevaliers, p\u00e9n\u00e9tra dans le territoire des Bail\u00edas – nom sous lequel \u00e9tait connu \u00e0 l’\u00e9poque une grande partie du territoire de l’actuel Maestrazgo – et se dirigea vers Morella, en passant par Fortanete, Iglesuela del Cid et le port de Las Cabrillas. Il semble que ce voyage ait \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 entre la seconde moiti\u00e9 de novembre et les trois premi\u00e8res semaines de d\u00e9cembre 1231, car, selon le roi lui-m\u00eame, le temps \u00e9tait neigeux et la nuit tombait t\u00f4t en raison de la proximit\u00e9 du solstice d’hiver. <\/p>\n

Deux ans plus tard, il refit le m\u00eame parcours. En 1233, il re\u00e7ut \u00e0 Teruel une lettre de reddition des musulmans de Pe\u00f1\u00edscola, ce qui l’incita \u00e0 s’y rendre avec une escorte r\u00e9duite \u00e0 sept chevaliers, en plus des \u00e9cuyers et des serviteurs, \u00ab\u00a0sans aucun guide, car, comme il chassait parfois le sanglier sur cette montagne, il suffisait qu’il trouve son propre chemin\u00a0\u00bb. <\/p>\n

D’apr\u00e8s certaines r\u00e9f\u00e9rences dans ses m\u00e9moires, il semble qu’il soit repass\u00e9 par l\u00e0 en 1249 et 1259.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Llibre dels Feyts. Image Wikipedia commons. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Le \"Llibre dels feits\" (Livre des faits)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El llibre dels Feits est consid\u00e9r\u00e9 comme la premi\u00e8re des quatre grandes chroniques royales m\u00e9di\u00e9vales \u00e9crites en catalan. Dict\u00e9 par le monarque lui-m\u00eame, il s’agit d’un r\u00e9cit autobiographique des \u00e9v\u00e9nements les plus importants de la vie personnelle et militaire du roi. <\/p>\n

Dans l’\u0153uvre, Jacques Ier est pr\u00e9sent\u00e9 comme un personnage de chair et de sang, d’une grande noblesse et d’une profonde religiosit\u00e9 et, \u00e0 travers ses d\u00e9cisions et ses actions, il se projette comme un grand homme d’\u00c9tat. Les th\u00e8mes abord\u00e9s sont essentiellement des faits d’armes, mais certains moments de sa vie sont \u00e9voqu\u00e9s avec une aura miraculeuse, ce qui a contribu\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er une image id\u00e9alis\u00e9e du monarque en tant que roi saint, juste et providentiel. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Llibre dels feits de Jaume I. Image Wikipedia commons.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Monarques et routes<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Au Moyen \u00c2ge, les rois utilisaient r\u00e9guli\u00e8rement les routes et leurs d\u00e9placements \u00e9taient motiv\u00e9s non seulement par des raisons militaires, mais aussi par des mariages, la pr\u00e9sence \u00e0 des tribunaux ou l’administration de la justice dans diff\u00e9rentes parties de leur royaume.<\/p>\n

Parfois, un grand nombre de personnes accompagnaient le souverain, ce qui entra\u00eenait des d\u00e9penses consid\u00e9rables qui devaient \u00eatre support\u00e9es par les villes travers\u00e9es, qui \u00e9taient \u00e9galement responsables de l’entretien de ces routes. Mais dans d’autres circonstances, le roi voyageait d’urgence sur ces routes sans sa cour, accompagn\u00e9 seulement de quelques chevaliers en direction de lieux importants pour sa strat\u00e9gie militaire. C’est le cas du voyage de Jacques Ier sur le Camino de los Pilones. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Des ann\u00e9es plus tard, \u00e0 l’\u00e9poque moderne, les cours royales se sont \u00e9tablies et les voyages des rois le long de ces routes \u00e9taient sporadiques, mais impliquaient plus d’attirail et de d\u00e9penses qu’auparavant.<\/p>\n

Les \u00ab\u00a0routes royales\u00a0\u00bb \u00e9taient des routes construites aux frais de l’\u00c9tat, ou bien prot\u00e9g\u00e9es par l’\u00c9tat mais promues et entretenues par les conseils des villes qu’elles traversaient. Certains monarques ont dict\u00e9 certaines r\u00e8gles et pragmatiques concernant la construction, la conservation et la s\u00e9curit\u00e9 des routes, comme ce fut le cas de Philippe II, qui a \u00e9tabli une pragmatique de 1586-1590 dans laquelle il a ordonn\u00e9 la construction de pyl\u00f4nes dans les ports pour marquer les routes, apr\u00e8s s’\u00eatre perdu lors d’un de ses voyages \u00e0 cause d’une forte chute de neige. <\/p>\n

En g\u00e9n\u00e9ral, l’Espagne n’a pas eu de bonnes routes, bien entretenues ou ad\u00e9quates, avant une bonne partie du XIXe si\u00e8cle, et dans des r\u00e9gions comme celle en question, les routes n’existaient pas avant les premi\u00e8res d\u00e9cennies du XXe si\u00e8cle. En fait, ce n’est qu’au milieu du si\u00e8cle dernier que l’\u00c9tat a commenc\u00e9 \u00e0 prendre en charge certaines routes. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Bibliographie<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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BARREDA, Pere-Enric. \u00ab\u00a0El camino de Jaime I por la Iglesuela y las Bail\u00edas\u00a0\u00bb, Centro de estudios de la Iglesuela del Cid (CEIG). <\/p>\n

CASAS NAGORE, \u00ab\u00a0Carlos. Camineros, de la senda a la autov\u00eda. Les routes de Teruel\u00a0\u00bb. Instituto de Estudios Turolenses, 2021. <\/p>\n

FERRER NAVARRO, Ram\u00f3n. \u00ab\u00a0Una aproximaci\u00f3 a la Cr\u00f2nica de Jaume I\u00a0\u00bb (Une approche de la Chronique de Jacques Ier). Biblioth\u00e8que de Valence. Generalitat Valenciana, 2008. <\/p>\n

FORCADA MART\u00cd, Vicente. \u00ab\u00a0El itinerario real en la conquista de Pe\u00f1\u00edscola\u00a0\u00bb in Bolet\u00edn de la Sociedad Castellonense de Cultura, volume LXVIII, janvier-juin, cahiers I-II, Castell\u00f3n, 1992. <\/p>\n

SANCH\u00cdS ALFONSO, Jos\u00e9 Ram\u00f3n. \u00ab\u00a0El Camino de los Pilones : Una antigua v\u00eda de comunicaci\u00f3n con car\u00e1cter propio por tierras turolenses\u00a0\u00bb. Bayl\u00edas, Miscel\u00e1nea del CEMAT, n\u00ba 5, Ann\u00e9e 2008, \u00e9d. CEMAT, Teruel, 2009. Lien vers l’article : chrome-extension:\/\/efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj\/https:\/\/cematmaestrazgo.com\/wp-content\/uploads\/Baylias-5.pdf <\/p>\n

SANCH\u00cdS ALFONSO, Jos\u00e9 Ram\u00f3n. \u00ab\u00a0Sur les traces de Jacques Ier dans les terres de Teruel. El Camino de los Pilones entre Allepuz et Villarroya de los Pinares\u00a0\u00bb publi\u00e9 par le Diario de Teruel le dimanche 20 juillet 2008. <\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Histoire de la route Sur les traces de Jacques Ier Les premi\u00e8res r\u00e9f\u00e9rences \u00e0 l’existence du Camino de los Pilones sont li\u00e9es \u00e0 l’un des plus importants monarques de la Couronne d’Aragon au Moyen \u00c2ge. 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